Двухроторная затирочная машина Wacker Neuson CRT 36-26A-WK

Конструкционные достоинства затирочной машины CRT 36-26A-WK
Представленный вариант двухроторной затирочной машины отличается высокой степенью сбалансированности и технологичности системы. Основное достоинство механизма это подбор качественных материалов и соразмерность передачи силового импульса.
Крутящий момент от двигателя проходит через рабочую муфту и два редуктора. За счет оптимизации диаметров этих переходных элементов  удалось повысить КПД.
Бензиновый двигатель генерирует 22 л.с мощности. В свою очередь инженерные расчеты показали, что внедрение комплекса перераспределения момента силы, дают возможность приводу легко принимать нагрузки на всем диапазоне оборотов. Главное в данном внедрении использование прочных узловых соединений и материалов.

Также неоспоримыми достоинствами машины является система управления, которая связывает рукоятки на фронтальной части с роторами. Рычаги соединяются с основной системой передачи крутящего момента. Превосходное качество сборки, позволяет добиться высокой точности в управлении.
Надежная конструкция дает возможность длительное время функционировать оборудованию в интенсивном режиме.
Принцип управления регулировкой угла наклона лопастей
Разделяют четыре стадии, на которых возможна обработка бетонной поверхности. Для каждого цикла необходимо настраивать определенный угол наклона лопастей.

Обработка с полным прилеганием и нулевым углом, применяется, когда бетон еще сырой и легко поддается заглаживающему воздействию.
Настройка наклона на 5° или 10°, необходимо при переходе пола от сырого состояния к пластичному.
Повышение значений до 15° производят при полутвердом бетоне.
Для полировки пола на последней стадии требуется установить максимальный угол наклона лопастей (до 25°).

Техническое обслуживание машины
Регламент технического обслуживания подробно расписан в инструкции по эксплуатации, которая прилагается к оборудованию при покупке.
Особое внимание в системе двухроторной затирочной машины, следует уделить замене масла в двигателе и редукторах. Также важно постоянно смазывать, муфту сцепления и фитинги опор наклона. Это позволит значительно повысить срок службы.
Наиболее часто следует проверять воздушный фильтр и при необходимости его менять. Индикатором плохой пропускной способности фильтра, является темные выхлопы. В таком режиме двигатель лучше не нагружать, а произвести замену элемента.
Все процедуры достаточно просты, в руководстве присутствуют картинки с указанием последовательности действий. Поэтому ТО может производить оператор машины непосредственно на объекте или на базе механизации. Разумеется данные работы производит и наша компания.